环渤海动力煤价报收572元/吨环比上涨1元/吨

来源:外围软件下载首页作者:外围软件下载首页 日期:2021-05-07 浏览:
本文摘要:本报告期(2019年1月16日至2019年1月22日),环渤海动力煤价格指数报收于572元/吨,环比下跌1元/吨。从环渤海六个港口交易价格的收集计算结果看,本报告期,24个规格五品中,价格上涨的规格五品数量有4个,价格持平的规格五品数量有20个。 本期,环渤海地区动力煤市场看涨、惜售情绪渐浓,成交价焦点之后移除。分析指出,以下因素促使本期环渤海动力煤价格指数下跌:一、矿难事故持续烘烤,产地价格较慢下跌,到港成本增加。

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本报告期(2019年1月16日至2019年1月22日),环渤海动力煤价格指数报收于572元/吨,环比下跌1元/吨。从环渤海六个港口交易价格的收集计算结果看,本报告期,24个规格五品中,价格上涨的规格五品数量有4个,价格持平的规格五品数量有20个。

本期,环渤海地区动力煤市场看涨、惜售情绪渐浓,成交价焦点之后移除。分析指出,以下因素促使本期环渤海动力煤价格指数下跌:一、矿难事故持续烘烤,产地价格较慢下跌,到港成本增加。

安监影响面不断扩大,投产减产向山西、内蒙地区蔓延,产地煤炭库存偏高,订购艰难为坑口价格下调加码,大部分煤矿大幅度下调售价。二、火电耗电市场需求获释,市场情绪恶化。随着贸易战的恶化,宏观面乐观情绪减轻,国家统计局公布数据表明,12月份火力发电量为4776亿千瓦时,同比快速增长5.0%。

寒流下沿海主要电厂日乏持续高位运营,与去年水平基本持平,电厂保守补库,短期对煤价构成承托。三、北方港口库存下降,贸易商经常出现惜售情绪,下调还盘价格。因铁路检修及主产区发运积极性不低,截至1月22日,秦、唐、沧港口库存降到2162.5万吨,较年初上升130万吨,港口库存的上升及产地价格上涨使得部分贸易商经常出现惜售情绪,成交价小幅走高,加之港口价格涨幅不及产地,港口价格不存在下行空间。四、以矿难事故为导火索,爆炸期货一轮强势下跌。

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事故后,郑煤盘面单日拉涨16.2点,成交价很快缩放,先前多头持续强势上攻,周期内期价一度上涨至595.6点,由贴水改以升水,助推市场看多情绪加剧。综合来看,政策上跃进、保供措施落地,年前下游订购积极性不低,制约先前下跌动能。沿海航运市场方面,秦皇岛海运煤炭交易市场公布的海运煤炭运价指数(OCFI)表明,本报告期(2019年1月16日至2019年1月22日),国内海上煤炭运价指数大幅度上行。2019年1月22日运价指数收于578.25点,与1月16日比起,上行143.15点,降幅为19.84%。

明确到部分主要船型和航线,2019年1月22日与2019年1月16日比起,秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均值运价环比上行7.9元/吨至23.6元/吨;秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均值运价环比上行3.7元/吨至18.5元/吨;秦皇岛至江阴航线4-5万吨船舶的煤炭平均值运价环比上行4.5元/吨至20.2元/吨。


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